TOP8,伊沟韦尔郡机场
伊沟韦尔郡机场启用于1947年9月14日,位于美国海拔4200多米的落基山脉中。伊沟韦尔郡机场是整个北半球最具挑战性的机场之一。飞进韦尔郡机场的危险之一,是它位于山谷,这限制了飞进机场时的水平运动,必须增加速度来弥补马力损失。天气状况的挑战也很大,在准备降落时天气预报非常好,而下降到半空中时,暴风雪或狂风可能突然袭来,将可见度降到最低。
TOP9,马德拉丰沙尔机场
启用于1964年7月18日的马德拉丰沙尔机场,是葡萄牙马德拉岛丰沙尔的一座民用机场。它建在山的对面,跑道从半山凿出,伸向海洋。因为海岸线边上就坐落着山脉,所以这里的风向多变,风势很强。跑道两端会刮起下降风,在着陆的时刻风向改变可能非常剧烈,当然也不要忘了空中乱飞的海鸟。不过在丰沙尔机场面临的最终挑战是跑道。最初的跑道只有1500米长,1977年,一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道,机上131人于当天罹难。虽然后来跑道延伸至2700多米,但为了保证长度,它必须延伸进海里。
TOP10,林德伯格机场
林德伯格机场启用时间是1928年8月16日,地点位于美国圣地亚哥市市中心附近。林德伯格机场完美诠释了空中交通堵塞的原理,在交通高峰期,每天有550架飞机起降,不管你站在跑道的哪一端,从早上8点到晚上10点总能看到飞机在运行。机场跑道相对机场本身大小较短,而位于离跑道末端183米还有一个停车场。此外,因为地形原因,飞机触地前下降的地势要比平常高一点。对于飞行员来说,机场的条件确实带来不小的挑战。
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